電子汽車(chē)衡作為稱(chēng)重儀器在國(guó)內(nèi)已有幾十年的使用歷史，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)衡產(chǎn)品可謂玲瑯滿目、多種多樣，如何挑選到質(zhì)量上乘且最適合自己的汽車(chē)衡可是一門(mén)大學(xué)問(wèn)哦 ，這里就教您如何選擇汽車(chē)衡的秤體。

　　汽車(chē)衡作為稱(chēng)重設(shè)備需要稱(chēng)量大宗貨物，重量從幾十噸到幾百噸不等。因此選擇質(zhì)量可靠的秤體更是上上之選。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)衡秤體按制造材料可分為：全鋼結(jié)構(gòu)秤體、鋼價(jià)水泥結(jié)構(gòu)、鋼筋水泥結(jié)構(gòu)和不銹鋼砼水泥結(jié)構(gòu)秤體等形式。

　　全鋼結(jié)構(gòu)的秤臺(tái)是我國(guó)目前應(yīng)用最多的結(jié)構(gòu)形式，汽車(chē)衡可以細(xì)分為槽鋼、工字鋼和U型鋼秤體。工字鋼是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼在汽車(chē)衡器行業(yè)使用較少，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)衡企業(yè)主要選擇U型鋼和槽鋼為主要材料。槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材，屬于第三代衡器產(chǎn)品。由于槽鋼的中部是空的，底部有僅兩道撐重梁，所以撐重性能較差。因此U型鋼在稱(chēng)重性能上比槽鋼更好些。

　　U型鋼是一種橫截面像英文字母“U”的鋼鐵，有時(shí)橫街面呈日文字母“ひ”的形狀。是工業(yè)衡器的第四代產(chǎn)品。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)較為合理。具有較大的過(guò)載能力，可安全過(guò)載150%FS。除此之外，

　　U型鋼還具有以下特點(diǎn)：

　　1、整體剛性及局部剛性得到提高;

　　2、連續(xù)焊接，使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹;

　　3、秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，拋丸后，四小時(shí)內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨酯油漆，耐酸耐堿，防護(hù)能力強(qiáng);

　　4、避免傳統(tǒng)箱式鋼梁結(jié)構(gòu)秤臺(tái)邊緣稱(chēng)重能力強(qiáng)，中央部位稱(chēng)重能力差的缺陷，杜絕秤體出現(xiàn)中央部位斷裂、塌陷現(xiàn)象;

　　5、極限載荷等惡劣稱(chēng)重狀況下，仍能保持精準(zhǔn)稱(chēng)重。不存在傳統(tǒng)產(chǎn)品大載重時(shí)由于秤體變形過(guò)大，精度下降及角差的問(wèn)題。

　　鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤體是近十年來(lái)興起的一種秤臺(tái)結(jié)構(gòu)，是由在鋼筋框架基礎(chǔ)上澆筑混凝土而成。框架由兩根大工字梁和兩根或兩根以上的橫梁焊接而成，大工字梁設(shè)置在秤臺(tái)的兩側(cè)，且高處秤臺(tái)臺(tái)面兩邊，并形成護(hù)欄。鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)得多。主要特點(diǎn)是具有堅(jiān)固、耐久、防腐蝕、比節(jié)省鋼材成本低。與全鋼結(jié)構(gòu)的秤臺(tái)相比，無(wú)論是從節(jié)能還是從使用運(yùn)輸?shù)确矫�，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤臺(tái)都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤臺(tái)沿用了鋼筋混凝土的高強(qiáng)度性。鋼筋混凝土的強(qiáng)度高于全鋼結(jié)構(gòu)毋庸置疑。

　　2、鋼筋混凝土具有防腐蝕性能。因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)秤臺(tái)其表層都有20mm以上的水泥混凝土層，有很好的抗腐蝕性和抗氧化性。

　　3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡具有高過(guò)載能力，其構(gòu)件是混凝土和鋼材澆筑成一體，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)不存在縫隙，具有很高的抗過(guò)載能力，混凝土結(jié)構(gòu)秤臺(tái)不易變形，在大量程稱(chēng)量時(shí)性能更好。

　　4、節(jié)能也是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡的一大優(yōu)勢(shì)，其所耗鋼材僅是全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡的三分之一，生產(chǎn)成本相對(duì)較低。

　　5、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤臺(tái)屬于非良導(dǎo)體，能有效防止雷擊。